用語集

  • アークフラッシュ

    アーク突風とはまったく異なるアークフラッシュ (またフラッシュオーバーとも呼ぶ) は、アーク故障の一部であり、電気爆発のタイプまたは空対地を介して低インピーダンス接続の起因している放電または電気系統内の別の電圧位相です。詳細については、アークフラッシュ解析ページをご覧ください。

  • ケーブルシステム

    さまざまな軌道システムのケーブルの許容電流および/または運転温度を計算するための解析です。解析の範囲には、ケーブル布設張力の正確な予測も含まれ、ケーブルシステムの適切な設計に不可欠です。この知識は建設中の本質的な利益確保を達成するに、過小評価および/または過度に安全寄りの設計作業の回避を可能にします。詳細については、ケーブルシステムをご覧ください。
  • キャパシタ配置

    布設と長期運転コストを最小化する一方で、電圧支持と力率補正を目的として戦略的にキャパシタを配置する方法をスタディします。
  • コンセプチュアルデザイン

    私たちは、プロジェクト固有の問題を完全に解析し、パラメーターの調査と決定、代替ソリューションの計算と提示、または効果的なソリューションを実現します。エンジニアリングコンサルティングサービスは、合理的な概念設計プロセスを使用して、客観的に評価できる複数の設計コンセプトを識別します。評価過程で生き残ったコンセプトは、系統モデル化の準備として詳細なエンジニアリング設計を行います。
  • 電流源コンバータ (CSC)

    電流源コンバータでは、DC 電流は大きなインダクタを使用して小さなリップルによって一定に保ち、DC 側の電流源を形成します。電流の流れの方向が同じであり続ける間、CSC を通しての電力フローの方向は直流電圧の極性によって決定されます。CSC は切換装置としてサイリスタバルブを使用します。サイリスタは、電流がゼロを通過したときにのみスイッチを切ることができるため、整流コンバータ (LCC) の一種です。したがって、整流のために線間電圧が必要です。CSC-HVDC は、長い伝送線に沿ったキャパシタンスの影響を受けない、高圧バルク電力と長距離送電のプロジェクトに適しています。
  • DC 解析

    系統電圧プロフィールとコンポーネント負荷条件、系統保護装置の定格、および選択された負荷責務サイクルのバッテリの適切なサイズを決定して評価するします。
  • 接地系統

    変電所や他の接地マット環境での感電危険を評価するための刻みと接触電位を決定します。
  • 高調波

    非線形負荷に起因する高調波増幅が存在する許容できない電圧歪みおよび周波数を識別するためのスタディです。高調波フィルターとチューニングリアクタの有効性を評価します。
  • HVDC 技術タイプ

    有効電力および無効電力フローの正確な制御は、送電系統電圧の安定性を維持するために必要とされます。これは、電子式変換器と、AC から DCへ、あるいはその逆に電気エネルギーを変換する能力によって達成されます。基本的に、この変換プロセスのための可能な 3 相コンバーターの 2 つの構成タイプと、電流源コンバーター (CSC) と電圧源コンバーター (VSC) があります。現代の HVDC 送電系統は基本の変換ワークフローとして、伝統的な CSC または VSC のどちらかを利用することができます。
  • ロードフロー

    過負荷、電圧低下、および過小/過電圧状態を防止するために、電力電圧および電力レベルを効果的に維持するための解析。
  • モーター加速

    モーター始動の間、始動モーターは母線に接続された小さなインピーダンスのように見えます。始動するモーターは、定格電流の約 6 倍の大きな電流が流れ、系統に電圧降下を引き起こし、系統の他の負荷の正常な運転に影響を与えます。モーターの加速トルクは、モーターの端子電圧に依存しているため、場合によっては極端に低い端子電圧が原因で始動モーターが定格速度に達しない可能性があります。したがって、モーター始動解析の実施が必要となります。モーター始動スタディを実行する目的は2つあります: まず、所定の運転条件においてモーターがうまく始動できるかどうかを検討すること、そして始動するモーターが系統内の他負荷の運転を妨げるかどうかを検証することです。モーター加速解析に関する詳細な情報をお読みください。
  • 保護システムの適切性

    このスタディは、電力系統の保護装置の時間 - 電流曲線をプロットします。このスタディの目的は、系統の故障と故障から各コンポーネントを保護し、最小のシステム外乱で故障を選択的に分離することです。
  • 信頼性 & 可用性のスタディ

    この試験の目的は、既存の事故率と停電持続時間に基づいて、系統寿命の間に遭遇する様々な運転条件の下で電気部品が意図された目的を適切に実行する可能性を評価することです。

    電気系統内のさまざまなサブシステムの統計的な可用性が決定され、系統全体の可用性への影響が報告されます。信頼性 & 可用性のスタディに関する詳細をお読みください
  • 系統の最適化

    ETAP は、電力系統の制御設定を自動的に調整する技術を採用した知的ロードフローモジュールを使用して、同時にロードフローを解いたり、特定のシステム制約内で運転条件を最適化するために装置設定を提供することができます。
  • 短絡

    混乱状態の下でよりよい連続性のための短絡能力とリレー協調スタディ、機器定格を確立するための解析です。短絡解析は、ANSI と IEC 規格で設定されたガイドラインに基づいて行われます
  • 系統のモデル化

    既存のシステムデータと単線結線図は、初期条件の ETAP 系統モデルを開発するために使用されます。初期条件 (スケルトン) モデルは、さまざまな系統スタディのために設定され、調整されています。このモデルは、指定されたスタディに関連するすべてのデータが検証されている現場調査を経て完成されます。系統データは、ETAP データ交換サービスを使用して ETAP モデルとの間でデータを転送または同期するために使用できる第三者データベースを通じて利用可能な場合もあります。
  • 電圧源コンバーター (VSC)

    指定されたベクトル制御方法によって動作している電圧源コンバーターは、両端で有効/無効電力の独立した制御を実行することができます。このVSC の能力は、ローカル電圧源なしで弱い AC 系統への接続に適しています。電力反転のために、DC 電圧極性は VSC ベースの送電系統の場合と同じであり続けて、電力転送は DC 電流の方向にだけ依存します。自己整流式電圧源コンバーターは、有効電源と無効電力を独立して制御できるため、従来の電流ソースコンバータよりも柔軟性があります。