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ETAP incluye los siguientes arrancadores de motor convencionales:
Un arrancador suave es un dispositivo que se utiliza para reducir la carga y el par en el tren motriz del motor durante el arranque. El uso de un arrancador suave reduce la tensión mecánica en el motor y el eje, así como las tensiones electrodinámicas en el sistema. ETAP incluye el modelado de los siguientes arrancadores de motor:
El Impulso de frecuencia variable (VFD), también denominado Accionamiento de velocidad ajustable (ASD) o Accionamiento de frecuencia ajustable (AFD) en algunas aplicaciones, se ha mejorado para incluir modelos para esquemas de control de arranque de motor, rectificador / inversor / dinámica de enlace de CC y armónico espectro. Se puede usar para simular el comportamiento del VFD en la operación de control de velocidad normal, durante la aceleración del motor y en las perturbaciones para estudiar su impacto en la dinámica del sistema. ETAP proporciona representación y modelado flexibles para sistemas VFD. Puede insertarse entre un motor y su bus terminal o conectarse a un motor a través de transformadores y cables para simular el sistema de energía submarina de larga distancia. En el lado de entrada de VFD, se puede conectar a varios transformadores directamente para representar 12, 18 o 24 pulsos VFD. Para simular las condiciones de operación normales, VFD tiene diez categorías operativas que permiten al usuario especificar diferentes valores de frecuencia de salida y el voltaje de salida correspondiente de acuerdo con la relación V / Hz especificada por el usuario. La carga de VFD se calcula en función de la frecuencia de salida de VFD y las características de la frecuencia de carga. Se proporcionan tres opciones para el factor de potencia de entrada VFD: factor de potencia nominal VFD, factor de potencia de carga de salida VFD y factor de potencia especificado por el usuario. Se proporcionan dos tipos de control para simular las operaciones de VFD durante el arranque del motor para todos los esquemas de control disponibles en las aplicaciones actuales. El esquema de control de frecuencia le permite al usuario especificar libremente la frecuencia de salida VFD y voltios / Hz como funciones de tiempo. Este tipo de control se puede usar fácilmente para modelar el control de potencia constante, el control de par constante y cualquier otra forma de control. El esquema de control de par permite al usuario especificar el par del motor en función del tiempo con un límite de corriente máximo. El efecto de aumento de voltaje también se simula en la simulación de arranque del motor. El rectificador / inversor / DC-modelado y el modelado de control dinámico permiten al usuario simular el impacto de las operaciones de VFD en el sistema de energía ante perturbaciones, como variaciones repentinas de carga, cambio de frecuencia de VFD o fallas en el sistema.