Software para Aceleración del Motor

Software de arranque del motor - Modelado y simulación

El software de análisis del sistema de energía ETAP incluye arrancadores de motor, como arrancadores convencionales, arrancadores suaves y unidades de frecuencia variable. Estos arrancadores se utilizan para el cálculo dinámico de la aceleración del motor y la generación de informes en módulos como el análisis de arranque del motor y el análisis de estabilidad transitoria.

Arrancadores de motor convencionales

ETAP incluye los siguientes arrancadores de motor convencionales:

Autotransformador
Resistencia del estator
Reactor del estator
Condensador, Bus
Condensador, Terminal

Resistencia del rotor
Reactor de rotor
Y / Δ (wye / delta)
Devanado parcial

Arrancadores suaves de motor

Un arrancador suave es un dispositivo que se utiliza para reducir la carga y el par en el tren motriz del motor durante el arranque. El uso de un arrancador suave reduce la tensión mecánica en el motor y el eje, así como las tensiones electrodinámicas en el sistema. ETAP incluye el modelado de los siguientes arrancadores de motor:

Límite actual
Control actual

Control de tensión
Control de par

Unidad de frecuencia variable (VFD)

El Impulso de frecuencia variable (VFD), también denominado Accionamiento de velocidad ajustable (ASD) o Accionamiento de frecuencia ajustable (AFD) en algunas aplicaciones, se ha mejorado para incluir modelos para esquemas de control de arranque de motor, rectificador / inversor / dinámica de enlace de CC y armónico espectro. Se puede usar para simular el comportamiento del VFD en la operación de control de velocidad normal, durante la aceleración del motor y en las perturbaciones para estudiar su impacto en la dinámica del sistema.

ETAP proporciona representación y modelado flexibles para sistemas VFD. Puede insertarse entre un motor y su bus terminal o conectarse a un motor a través de transformadores y cables para simular el sistema de energía submarina de larga distancia. En el lado de entrada de VFD, se puede conectar a varios transformadores directamente para representar 12, 18 o 24 pulsos VFD.

Para simular las condiciones de operación normales, VFD tiene diez categorías operativas que permiten al usuario especificar diferentes valores de frecuencia de salida y el voltaje de salida correspondiente de acuerdo con la relación V / Hz especificada por el usuario. La carga de VFD se calcula en función de la frecuencia de salida de VFD y las características de la frecuencia de carga. Se proporcionan tres opciones para el factor de potencia de entrada VFD: factor de potencia nominal VFD, factor de potencia de carga de salida VFD y factor de potencia especificado por el usuario.

Se proporcionan dos tipos de control para simular las operaciones de VFD durante el arranque del motor para todos los esquemas de control disponibles en las aplicaciones actuales. El esquema de control de frecuencia le permite al usuario especificar libremente la frecuencia de salida VFD y voltios / Hz como funciones de tiempo. Este tipo de control se puede usar fácilmente para modelar el control de potencia constante, el control de par constante y cualquier otra forma de control. El esquema de control de par permite al usuario especificar el par del motor en función del tiempo con un límite de corriente máximo. El efecto de aumento de voltaje también se simula en la simulación de arranque del motor.

El rectificador / inversor / DC-modelado y el modelado de control dinámico permiten al usuario simular el impacto de las operaciones de VFD en el sistema de energía ante perturbaciones, como variaciones repentinas de carga, cambio de frecuencia de VFD o fallas en el sistema.

Lo siguiente da características adicionales de VFD:

1. Conexión flexible

Puede insertarse entre un motor y su bus de terminal para representar VFD en la mayoría de las aplicaciones industriales de control de velocidad ajustable.
Se puede conectar a un motor a través de transformadores y cables para simular el sistema de energía submarina de larga distancia.
Su entrada se puede conectar a varios transformadores directamente para simular VFD de 12, 18 y 24 pulsos.

2. Modelado Dependiente de la Frecuencia

La carga de VFD se determina en función de la frecuencia y el voltaje de salida de VFD, las características de frecuencia de carga y el modelo de par de carga.
Las características de frecuencia del sistema de transmisión por debajo de un VFD se incorporan en los cálculos del sistema.

3. Operaciones de control de velocidad normal

Se proporcionan múltiples opciones para el factor de potencia de entrada VFD: factor de potencia nominal, factor de potencia especificado por el usuario y factor de potencia calculado.
Diez valores de frecuencia de operación para simular VFD en operaciones de control de frecuencia / velocidad.
El usuario especificó la relación V / Hz para determinar el voltaje de salida VFD en una frecuencia diferente.

4. Cortocircuito

Cálculos de falla de bus y terminal de carga para la alimentación del sistema por un VFD.

5. Arranque del motor

El esquema de control de frecuencia permite especificar libremente la frecuencia de salida VFD y Volt / Hz como funciones de tiempo.
El esquema de control de par permite especificar libremente el par del motor VFD en función del tiempo.
Se puede usar fácilmente para modelar el control de potencia constante, el control de par constante y cualquier otra forma de control.
Efecto de aumento de tensión a baja frecuencia durante el arranque simulado.

6. Simulación dinámica

Incluye el modelo de secuencia positiva de rectificador de frecuencia (convertidor).
Incluye el modelo de línea DC.
Incluye modelo de inversor PWM.
Incluye un modelo de control de frecuencia y voltaje de salida del inversor genérico.
Simule la respuesta del sistema VFD a las perturbaciones, como fallas del sistema, cambio de frecuencia de operación y variación de carga.